Page 20 - 机械工程材料2025年第三期
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马鸣图，等：论汽车材料研发和推广应用的EVI模式


              表5 宝钢概念车BCB的质量、轻量化系数和高强度钢占比                       品达到“双碳”要求的时间表，计划于2023年实现
                             与其他车型的比较      ［3］                  碳达峰，2025年实现碳中和，与用户共同开展汽车
               Table 5 Comparison of mass, lightweight coefficient and   产品全生命周期的碳足迹评价。2023年3月27日，

                 high strength steel proportion of Baosteel concept car    作为国内首个量产供货的低碳排放汽车板产品
                            BCB with other models [3]
                                                               （BeyondECO -30%） 在宝山基地 1550 电镀锌机组
                                                                            ®
                  车型        质量/kg     轻量化系数     高强度钢比例/%
                                                                正式下线，该产品作为宝钢新能源车整体解决方案
                  BCB        297.3      2.83        76.7
                                                                品牌SMARTeX的重要成果， 以宝钢汽车板QCDDS
                 BMW3*       301.3      2.66        70.0
                                                                为品牌基因，赋能汽车用户，是低碳绿色钢生产制造
                 Mondeo*     317.0      3.62        66.6
                                                                的重大突破，标志着宝钢汽车板在低碳冶金研发领
                  S60*       321.5      3.13        58.4
                                                                域取得显著成效，实现了低碳化设计、低碳化制造、
                 Saab 95*    395.4      4.33        62.7
                                                                低碳化产品生产及低碳化应用，同时通过EVI与“双
                 E class     408.0      2.95        76.8
                                                                碳”目标相结合，助力钢铁和汽车行业早日实现“双
              化的EVI模式支持。在材料技术方面，宝钢提出了                           碳”战略目标。
              选材优化技术。在工艺技术方面，结合自身钢材生                                 目前，EVI模式已在我国大型钢铁企业中得到
              产的特点，融入了各种先进的冶炼、轧制等制造技                            广泛应用，成为技术服务和产品推广的重要手段。
              术，同时现场开展了零件制造工序优化以及成形和                            这一模式不仅获得钢铁材料生产单位的有关领导与
              模具装备配置优化。在产品设计方面，应用先进的                            相关人员高度认可，而且也在新产品开发和技术服
              设计软件，根据零件的工况对其进行模拟分析、优                            务中被付诸实践和应用。
              化设计，借助先进的分析软件对零件成形性和轻量                            5.7 中信金属的EVI活动
              化进行模拟与敏感性分析，构建了一揽子先进的高                                 在一些应用EVI模式进行技术服务和新产品开
              功能零件的解决方案和相关的知识储备。2015 年                          发的企业中，中信金属的EVI工作具有一定的特色。
              制造的BCB概念车应用了宝钢的各种先进材料和                            首先，针对高强度钢和超高强度钢在汽车中应用时
              成形技术，在实现轻量化的同时提升了白车身的相                            存在强韧性不足、氢致延迟断裂抗力偏低、成形性
              关功能，在国内取得良好的示范效果。2023年4月                          差、焊后韧度和耐久性不足等问题，结合该公司在微
              在EVI和氢脆国际会议召开前，宝钢和武钢联合重                           合金化元素铌对汽车用钢性能和加工工艺影响方面
              组的宝武在“产业合作与创新”一文中提出了宝武                            的初步研究成果，联合用户以EVI模式为指引开展
              汽车板发展的理念，该理念强调了不仅满足用户要                            大量研究。在此过程中，探讨了铌对汽车用钢性能
              求，而且还不断超越用户的满意度。宝钢EVI模式                           影响和改善的机理，进而指导用户用好铌微合金化
              已成为钢铁行业开发和应用汽车新材料的典范。在                            高强度和先进高强度钢，并将研究成果编辑成书或
              与汽车厂EVI的合作中，宝钢等材料生产企业也更                           论文集，与用户共享。中信金属依据EVI服务相关
                                     ［4］
              加深刻理解了EVI的内涵 。1999年宝钢成立用户                         的内容和发展过程，形成了EVI 1.0至EVI 5.0的发
              技术中心，是国内钢铁行业首个用户技术中心。多                            展历程，具体见表6        ［24］ 。
              年来宝钢在成形、连接、涂装三大应用技术上取得                                 中信金属与有关科研单位联合开发了车身材料
              了一系列的创新研发成果。继2015年宝钢推出了                           的智能选材系统，即正向选材系统                 ［24-26］ ，其网页版
              首个BCB概念车之后，2021 年又推出了超轻型高                         和软件版1.0版已于2020年的EVI与氢脆大会上对
              安全纯电动车的白车身BCB EV，在成本可控的条                          外发布。该软件基于高强度材料失效断裂卡片以及
              件下减重 16%，有力推动新能源汽车轻量化的发                           汽车车身安全的环状结构，坚持将合适的材料匹配
              展。宝钢还坚持EVI创造价值的理念，积极走国际                           至合适部位的理念，构建了首个考虑轻量化、成本、
              化开放道路，参与国际ULSAB、FSV项目和先进                          安全、制造工艺4个维度及9个子维度的选材体系，
              高强度钢的使用指南编制，以及白车身LCA等级评                           进一步完善了常用汽车板的材料数据测试成果，为
              估等活动，始终将“坚持用户的标准、用户的计划、                           实现材料的合理选材提供了一款更加便捷有效的
              用户的利益”作为宝钢的追求理念。2021年，宝钢                          工具。
              又紧跟中央的“双碳”战略部署，及时制定宝钢产                                 中信金属的EVI模式基于服务对象、研发内容、

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